КАК ВЕРНУТЬ СВЕТ В ФАРЫ?

На качество головного света влияют три фактора: лампа, отражатель (или линза), стекло (рассеиватель).

Что бы вернуть свет в фары нужно изменить или улучшить хотя бы один параметр, если улучшить сразу три, можно добится максимального эффекта.

Способы восстановления оптики разнятся в зависимости от ее типа (галоген, ксенон, светодиоды)

Галогенные лампы почти не теряют яркость со временем. Можно попробовать заменить их более мощными, но учтите: обещанные на коробочке «плюс МНОГО процентов» про­явят себя лишь в какой-то одной точке, а не по всей площади светового пучка. Так же как лампы белого цвета имеют окрашеную в синий цвет колбу, свет конечно белый, но часть его не пропускает эта краска. Можно заменить галогеновые лампы ксеноновыми либо установить билед модули в штатный отражатель.

Ксенононовые лампы заметно тускнеет уже к трехлетнему возрасту. Нужно периодически менять газоразрядные лампы, даже если они исправно включаются и горят. Не верите? Замените одну — поразитесь разнице. Но менять, конечно, нужно сразу две. Плюс ко всему, со временем, может выйти из строя блок розжига, что заметно удорожает его использование. Так же как с галогеновыми есть варианты замены их на светодиодные либо замена модулей ксенона на biled модули.

Для светодиодов производители декларируют срок службы, равный сроку эксплуатации автомобиля-носителя. Отдельная замена не предусмотрена. На срок службы диодов влияет качество их сборки. Тут все зависит от производителя этих диодов, то как ответсвенно и качественно выстроен процесс производства, что исключает количество брака. Мы за многие годы подобрали в свой ассортимент светодиодную продукцию тех производителей за которых можем сами поручится.

Стекло (Рассеиватель) в современных фарах не формирует пучок — оно лишь защищает внутренности от повреждений. Делают его из пластика, который мутнеет со временем даже в тех случаях, если машину моют предельно бережно, без растираний сухими тряпками. Спасают его полировкой. Мгновенный эффект удивит любого, а вот долго ли он продержится — зависит от квалификации мастера. Если от усердия убрать шлифмашинкой весь защитный слой фары и ничем его не заменить, она станет непрозрачной уже через месяц. Поэтому полировка делится на два вида: безобразивная (под пасту) полировальной машинкой и образивная (под шкурку) шлифовальной машинкой. После образивной машинки мы восстанавливаем прозрачность стекла химическим паром и обязательно покрываем стекло полиуретаном. Который в свою очередь имеет ряд полезных свойств, таких как: водоотталкивание, самовосстановление мелких царапин и само собой бронь фар.

Цена: 1000 рублей за полировку двух фар безобразивную, от 4000 рублей за образивную полировку двух фар и восстановление прозрачности химическим паром, от 6000 рублей за нанесение полиуретановой пленки.

Отражатель со временем выгорает в оптике с линзами, осыпается или мутнеет, свет становится НАМНОГО хуже. Восстановить его реально, но сейчас многие специалисты этого уже не советуют. Хватает ненадолго (на год-полтора), а возни много, не говоря уже о стоимость процедуры в целом. Хотя бы потому, что для начала придется заплатить несколько тысяч рублей за «располовинивание» неразборных фар. Технологии не стоят на месте и сегодня появились билед модули которые устанавливаются в фару любого автомобиля через специальные переходники.

Для полноценного восстановления головного света лучше заменить линзы в сборе. Мы так и делаем. Но меняем сразу на билед модули, что бы добится максимального КПД от фар. Например, для  кроссовера Mazda CX‑7 — операция по внедрению Bi-LED-модулей будет стоить приблизительно 28 000 рублей. Биксеноновые линзы обойдутся на 1000–1500 рублей дешевле, но светодиодная начинка современнее, эффективнее и не требует замены источников света в дальнейшем, проблемы с блоками розжига тоже больше нет, таким образом переплата оправданна.

Итак резюмируя: добиться 100% света вам поможет, полировка фар и установка билед линз в фары.

Записаться на процедуры восстановления света фар в наших сервисах можно по телефонам:

Москва:
- Пн-Пт с 10:00 до 19:00
- Сб-Вс выходной
- Беломорская д.40с2 тел.8(901)222-25-52

Тверь:
- Пн-Пт с 10:00 до 21:00
- Сб с 10:00 до 19:00; Вс с 11:00 до 19:00
- Пр-т Волоколамский, д.3 тел. 68-13-58
- Пос. 1 мая, 12б (Тверские карьеры). тел. 60-05-46

Тускло светят фары. Поменял лампы на новые, но ничего не изменилось!?

Проблема, к сожалению, не новая и касается большинства современных автомобилей, средней ценовой категории в топовой комплектации, и особенно "премиум" сегмента, которые оборудованы ксеноновыми фарами с линзами.
На сегодняшний день, существует большое количество производителей автомобильной оптики.
Самые известные из них это Valeo, Bosch, Hella, Koito.
Многие владельцы таких автомобилей, замечали, что пока машина была новой, фары светили довольно хорошо, но проходит пару лет, приходит необходимость замены ламп, но даже после замены лам на новые, свет не становится лучше, даже стал намного хуже. Фара горит но не освещает.
Все потому, что отражатель претерпел изменения, сама лампа в порядке и выдает тот обьем света который нужно, но отражатель свою функцию утратил и не направляет свет в нужном направлении. Это связано с выгоранием линз, выгорают абсолютно любые модули, независимо от производителя, какие то быстрее, а каких то хватает на дольше.
Причин выгорания линз много: из-за несвоевременной замены ламп или неплотно закрытых крышек, после замены ламп, и уплотнительные резинки, которые препятствуют попаданию пыли, со временем теряют эти свойства, также с этой проблемой сталкиваются и те, кто постоянно ездит с включенными фарами.

С лева на фото представлен выгоревший отражатель Би-ксеноновой линзы Bosch
С права на фото новый отражатель Би-ксеноновой линзы Bosch.

При помощи этих комплектующих, поочередно будем смотреть, на что влияет это небольшое пятнышко в верхней части выгоревшего отражателя. Блок розжига Mitsubishi Electric 2.0 D2S/D2R,  Ксеноновая лампа Osram D2S

Итак, на этом фото видно, что область которая отвечает за свет перед автомобилем, более темная, чем на втором фото.

Примеры выгоревших отражателей других производителей:

Лет 5 назад проблему оставалось решать заменой фары целиком, а китайцы предлагали модули линз, но к сожалению сомнительного качества. Сейчас с этим проблем нет, есть решение, и не одно:

Всегда в наличии широкий ассортимент Bi-led модулей линз фирмы MTF и OPTIMA. Наш сервис уже не первый год оказывает услуги по продаже и установке Bi-led модулей линз с гарантией. Установка линз в нашем сервисе, никак не влияет на работу корректора и адаптацию. Гарантия на работу и от запотевания, на комплекты от 1 года до 2х лет. Свет от таких модулей не чуть не хуже, а в некоторых случаях даже лучше оригинальных модулей.

Записаться на замену линз в наш сервис вы можете по телефонам:
Тверь, Волоколамский пр-т, д.3 +7(4822) 68-13-58
Пос. 1 Мая, д. 12б +7(4822) 60-05-46

Процедура занимает от 3х часов до 3х дней, планируйте модернизацию оптики заранее;)
Внимание! Установка линз в нашей компании, никак не влияет на работу корректора и адаптацию.

Устанавливая линзы в Ксенон-сервис, Вы получаете: 

- Улучшение качества света, благодаря которому, увеличивается комфортная скорость движения;

- Повышение безопасности в темное время суток, за счет освещения не только своей полосы, но и всего дорожного полотна, а также обочин и съездов с дороги, лучше видны пешеходы. 

- Гарантия от запотевания и на установленные материалы.

Проверять автомобили на использование "нелегального ксенона" в РФ имеют право только инспекторы технического надзора.

В дополнительном разъяснении ДОБДД МВД РФ, распространенном в среду, "контроль за соответствием внешних световых приборов установленным требованиям будет осуществляться государственными инспекторами технического надзора – как при проведении государственного технического осмотра, так и при проверке ими технического состояния транспортных средств при осуществлении надзора за дорожным движением".

Фактически, этот документ лишь напомнил сотрудникам ГИБДД приказ МВД РФ №1240 от 7 декабря 2000 года, в котором говорится, что проверка технического состояния транспортных средств может осуществляться только на стационарных постах ДПС или контрольно-пропускных пунктах, либо при проведении совместных рейдов ДПС и техинспекторов. Это означает, что массовые проверки на "нелегальный ксенон", которые сотрудники ДПС устраивают на российских дорогах без участия техинспекторов, незаконны.

Напомним, что 20 февраля 2010 года ГИБДД России распространила "разъяснения", в которых говорилось о том, что использование газоразрядных источников света (в первую очередь, ксеноновых ламп) в фарах, предназначенных для других источников света (например, галогенных ламп), – незаконно.

Кроме того, Госавтоинспекция решила квалифицировать это нарушение ПДД по части 3 статьи 12.5 КоАП РФ, и наказывать водителей за "нелегальный ксенон" лишением прав на срок от 6 до 12 месяцев.

В новом разъяснении ГИБДД подтвердила законность квалификации данного нарушения по части 3 статьи 12.5 КоАП РФ, сославшись на решение Верховного суда РФ от 15 декабря 2009 года.